Ford New Fiesta antige a marca de um milhão de unidade vendidas na Europa

O Ford New Fiesta (como é chamada a nova geração do compacto) atingiu a marca de um milhão de unidades comercializadas no mercado europeu, depois de 28 meses do início de suas vendas. Somados as vendas com o resto do mundo o modelo já soma 1,14 milhão de unidades.

Em 2010, o Fiesta foi o veículo mais vendido no Reino Unido e na Grécia. “Quero agradecer os consumidores de todo o mundo por fazer do New Fiesta este grande sucesso; um carro que combina design inovador com o estado da arte de tecnologia”, diz Stephen Odell, presidente e CEO da Ford Europa. “Atingir um milhão de unidades é uma conquista significativa, mas ainda há muito mais por vir, à medida que o New Fiesta avança em outros mercados”, completou o executivo.

O modelo é um produto global da marca e atualmente é comercializado em mais de 100 mercados. A produção fica a cargo de cinco fábricas ao redor do mundo: Colônia, na Alemanha, Valência, na Espanha, Nanjing, na China, Rayong, na Tailândia, e Cuautitlán, no México – esta última é responsável por atender o Brasil e a América do Sul. Por aqui, o New Fiesta foi lançado em agosto do ano passado, somente na versão com carroceria sedã. No mercado europeu, norte-americano e na China o modelo é oferecido também na configuração hatchback.

Fonte: Motorpasion

Nissan provoca Ford em nova propaganda polêmica, agora do Tiida e do Focus

Já deveria ter comentado aqui da série de comerciais agressivos da Nissan, uma prática comum nos Estados Unidos, por exemplo, mas que no Brasil causa indignação. Apesar dos protestos de outras marcas, a Nissan continua com sua estratégia de fazer barulho para aparecer. E ela está certa.

Não tem porque não defender seu produto desde que use argumentos verdadeiros. O que deveria ser banida, isso sim, é marca que mente, que inventa airbags e prêmios inexistentes, preço de peças que só são tabelados na página do jornal. Claro, estamos falando da CAOA Hyundai. Nesse sentido, nunca vi outra montadora indignada, mas se você mostra o logo e o carro do concorrente é praticamente uma heresia.

Achei os comerciais do cara que distribui dinheiro (Idea) e dos agroboys brilhantes sem falar no clássico comercial em que os executivos das rivais reclamam para seus funcionários dos prêmios. Já este criticando o Focus não tem o mesmo bom humor, mas pega num ponto interessante que é a margem de lucros da montadoras mais antigas. Agora, a Nissan que me desculpe, mas entre Tiida e Focus, mesmo 1.6, eu vou fácil de Ford: direção precisa, suspensão primorosa (com multilink na traseira), fora o design mais acertado. O Tiida é um carro legal, o motor e o câmbio de seis marchas são muito bons, mas o carro é bem sem graça.

Se a Ford fosse esperta criaria algum comercial bem-humorado batendo de volta, afinal todo mundo nesse mercado tem teto de vidro.

Fonte: BlogAuto

Novo EcoSport é flagrado em testes na Europa

Lançado em 2002 e já com duas reestilizações na carreira (2007 e 2010), a primeira geração do EcoSport se aproxima do final de seu primeiro ciclo de produção. Seu substituto é aguardado para o final de 2012 e seu desenvolvimento dará origem a um novo SUV compacto global da Ford, que será vendido em todos os continentes. Uma amostra do que pode vir a ser o carro foi flagrado em teste de rodagem na Europa. As imagens foram publicadas pelo site Indian Car and Bike Blog.

O modelo, uma mula de testes, tem a suspensão visivelmente mais alta e carroceria é a mesma do New Fiesta na versão hatch. E a semelhança não é à toa. O novo utilitário usará uma variante da plataforma do Fiesta, assim como seu motor 1.6 a gasolina com câmbio de tração apenas dianteira ou integral. No modelo final, o visual ainda deverá ter bastante influência do hatch compacto, conforme aponta a imprensa internacional.

Fonte: iGCarros

Despida, nova Ranger surge em testes

Cansado da atual Ranger com cabine simples? Pois em breve teremos uma picape totalmente nova no mercado. A Ford apresentou há poucos meses a nova geração do modelo, conhecido como T6, que será um projeto global vendido em 180 países – incluindo o Brasil, que deve conhecê-la em meados de 2012.

As fotos divulgadas eram apenas do modelo de cabine dupla. Agora surge a versão de cabine simples, fotografada pela caçadora de segredos Brenda Priddy e publicada no Detroit News. Pouco se sabe sobre o modelo, mas é provável que use os mesmos motores Duratorq TDCi 2.2 e 3.2, além de um Duratec 2.5 que será flex no Brasil.

Fonte: iGCarros

Ford descarta recall da F-150 no Brasil

A Ford do Brasil avisa que o recente recall da F-150 nos EUA e no Canadá não chega ao Brasil. O chamado nos países norte-americanos envolve 144.000 unidades, que podem ter o airbag do motorista acionado acidentalmente. Segundo a empresa, nenhum acidente fora registrado por conta da avaria.

O que leva ao acionamento acidental da bolsa inflável é um problema no fio do airbag, montado incorretamente em modelos fabricados entre 2005 e 2006. O recall começa a valer a partir de março.

Fonte: iGCarros

Ford Fusion terá motor flex em breve

Segundo o site Autos Segredos, em breve a Ford vai vender o Fusion com motor flex aqui no Brasil. Os testes já estão em fase final, e o modelo deve chegar num futuro próximo, como destaca o site.

Depois da chegada de novos modelos no Brasil, como o Optima e o Sonata, a Ford tenta oferecer algum atrativo em seu sedã de luxo. O motor que receberá a tecnologia será o 2.5 16V, que hoje entrega 173 cv. Com etanol, ele deve render entre 175 e 176 cv.

O câmbio será automático de seis velocidades, e a novidade já deve chegar nos modelos da linha 2012.

Fonte: CarrosBlog

Ford Fiesta 2011 aprovado em testes de impacto

Avaliado pelas mais importantes agências de segurança automotiva do mundo, nos três maiores mercados de vendas – China, Estados Unidos e Europa, além de Austrália e Nova Zelândia, dentro das normas C-NCAP, o Ford Fiesta 2011 se tornou o primeiro automóvel do seu segmento a ganhar classificação máxima, cinco estrelas, nos testes de impacto. Segundo a Ford, isso foi possível porque comprometida com a segurança dos veículos que produz, a Ford projetou o New Fiesta 2011 dentro de padrões com características de baixo consumo de combustível, conectividade total e alto nível de segurança.

Ele recebeu o aval máximo do Centro de Pesquisas da China Automotive Technology, C-NCAP cinco estrelas na Europa, Austrália e Nova Zelândia, além do “Top Safety Pick” do Institute for Highway Safety dos Estados Unidos, dentro dos novos padrões de testes adotados naquele País. Sob a aparência e design exterior do New Fiesta há uma estrutura que utiliza aços boro de ultra-alta resistência projetada para preservar o habitáculo contra impactos frontais e laterais que incluem air-bags frontais e laterais e um outro adicional, específico para os joelhos do motorista, desenvolvido para proteger e reduzir os ferimentos nas pernas, em caso de colisão frontal.

Dessa forma, a estratégia de segurança da Ford também se aplica como um dos argumentos de marketing e vendas do New Fiesta, que pode ser submetido a testes de proteção à vida dos ocupantes em qualquer lugar do mundo, além de oferecer tecnologia de conectividade sem precedentes.

Fonte: MotorCar

Ford premiada por inovado cinto inflável

A inovação dos cintos de segurança infláveis para os ocupantes do banco traseiro, introduzida pela Ford no modelo Explorer 2011, valeu à empresa o prêmio “Best New Technology” no Salão Internacional do Automóvel do Canadá, de 18 a 27 de fevereiro, em Toronto.

David Mondragón, presidente e CEO da Ford Canadá, ao receber o prêmio disse que “a segurança é uma prioridade na Ford e a empresa se sente muito honrada em ganhar esse importante prêmio este ano”. O novo dispositivo de segurança da Ford foi escolhido como a melhor novidade em tecnologia 2011 por jornalistas especializados da Automobile Association of Canada (AJAC).

Disponível, inicialmente, no novíssimo Ford Explorer 2011, o cinto inflável nos assentos traseiros tem por característica técnica espalhar as forças de impacto numa área cinco vezes maior do que os cintos de segurança convencionais. Além disso, o dispositivo reduz a pressão sobre o peito dos ocupantes e ajuda a controlar os movimentos da cabeça e pescoço. No médio prazo, os cintos infláveis poderão entrar na linha de montagem como acessórios de segurança padrão de uso diário normal.

Fonte: MotorCar

Será que a Ford usará todo o potencial que tem para vender mais na China?

A Ford tem um grande potencial na China, mas por enquanto não está o aproveitando de maneira plena. Em 2010, ela vendeu 582.000 veículos na China, mas se você tirar os Ford Transit, Mazda 2 e Mazda 3 que são feitos lá pela sua parceira Changan Ford Mazda, sobram apenas 300.000 carros vendidos.

Isso significa que a Ford tem apenas 2,2% do mercado chinês, ao passo que a Volkswagen tem nada menos que 13%. A linha da Ford na China é composta de apenas cinco modelos, sendo que quatro deles (Fiesta, Focus, Mondeo e S-MAX) são feitos na China pela Changan Ford Mazda, e o Edge é importado do Canadá.

Essa gama simples e pequena pode não ser suficiente para um mercado que hoje é o número 1 do mundo todo. E o pior é que apenas dois modelos dos cinco tem vendas decentes. O Focus foi responsável por metade das vendas da Ford em 2010, com 172.000 unidades vendidas. O Fiesta ficou em segundo com 75.000 unidades.

O Mondeo emplacou 51.000 unidades e ficou em décimo segundo de seu segmento. As vendas do S-MAX e do Edge foram muito menores que isso. O problema é que modelos como Mondeo e S-MAX tem o tal Kinetic Design, que não é muito aprovado pelos chineses. Os chineses também acham que o Mondeo nada mais é do que um Focus grandão.

No entanto, o potencial da Ford é muito grande na China. Sua linha poderia ser melhorada lá, usando modelos de vários países, como a GM faz. A Ford poderia introduzir modelos grandes dos EUA, como Fusion e Taurus, para compensar a dificuldade do Mondeo.

Fonte: OsCarrosChineses

Ford registra peças do novo Focus no Inpi

A Ford já começa a patentear algumas peças da terceira geração do Focus no Inpi (Instituto Nacional de Propriedade Industrial) do Brasil, conforme o blog Novidades Automotivas e o site Autos Segredos. O carro chegará ao mercado brasileiro apenas em 2013, vindo da Argentina. Mas está prestes a ser vendido nos Estados Unidos e na Europa, mercados onde o carro chega em março. Pelas imagens, é possível notar alguns detalhes de como será a versão vendida no Brasil.

Nas versões mais simples, não haverá repetidores dos piscas laterais nos retrovisores e, nas mais equipadas, o carro terá sensores nos para-choques, assim como o concorrente Fiat Bravo. Como se trata de um modelo global, diversos componentes serão iguais aos oferecidos em outros países, como as lanternas traseiras, que não ficarão mais nas colunas pela primeira vez, desde o lançamento da primeira geração, em 1998. A dianteira tem mais cara de Focus do que a traseira, já que as linhas do farol e para-lamas lembram seus antecessores.

Fonte: AutoEsporte

Ford fecha 2010 com melhor desempenho em 10 anos

A Ford Motor divulgou nesta sexta-feira (28) que encerrou 2010 com lucro líquido, atribuível à empresa depois de impostos, de US$ 6,561 bilhões, excedendo os US$ 2,717 bilhões somados um ano antes. Foi o melhor resultado em mais de 10 anos, destacou a empresa em nota.

O resultado positivo foi obtido apesar da queda de 80% no lucro do quarto trimestre, decorrente de encargos com pagamento de dívidas. Com o balanço, a montadora elevou a previsão para produção na América do Norte no atual trimestre e a estimativa para vendas no encerramento de 2011.

O lucro líquido de outubro a dezembro somou US$ 190 milhões de dólares, ou US$ 0,05 por ação, incluindo um encargo com dívidas de US$ 960 milhões. O resultado se compara ao ganho de US$ 886 milhões, ou 0,25% por papel, no mesmo período do ano anterior. Na América do Sul, a Ford lucrou US$ 1 bilhão antes de impostos, um avanço de US$ 235 milhões, após ganhar US$ 281 milhões no último trimestre do ano.

A Ford deu como garantia a maioria de seus ativos para obter financiamento de US$ 23,5 bilhões em 2006, movimento que permitiu à montadora custear o desenvolvimento de novos produtos sem ter de aceitar ajuda do governo norte-americano, a exemplo do que fizeram General Motors e Chrysler.

“Nossos resultados de 2010 excederam as expectativas, acelerando nossa transição de fixar os fundamentos dos negócios para entrar crescimento lucrativo”, comentou o presidente da Ford, Alan Mulally. “Estamos investindo em uma quantia sem precedentes de produtos, tecnologia e expansão em todas as regiões do mundo”, acrescentou.

A companhia informou ter reduzido seu endividamento em US$ 14,5 bilhões em 2010, diminuindo custos anuais com juros em mais de US$ 1 bilhão.

As ações da montadora recuavam mais de 7% após a divulgação dos resultados.

"Os resultados corporativos de 2010 demonstram que nossa estratégia One Ford está funcionando conforme planejado. Este é 28º trimestre consecutivo de números positivos na América do Sul", afirmou em nota o presidente da Ford do Brasil e Mercosul, Marcos de Oliveira.

Segundo ele, os resultados de 2010 vieram com anúncios importantes como o lançamento do New Fiesta e Ford Edge, a exportação do motor Sigma para o mercado americano, a chegada do Fusion Hybrid e o desenvolvimento da nova EcoSport no país.

"Essa estratégia acertada viabilizou o início do maior investimento da história da Ford no Brasil, de R$ 4,5 bilhões. Tudo isso nos prepara para os desafios que temos pela frente: a pressão dos custos cada vez maior e a concorrência acirrada", destacou.

Fonte: G1

Ford: produção de 750 mil unidades de Ka

Um Ford Ka vermelho, equipado com motor 1.0, representou a produção das 750 mil unidades do modelo no Brasil. A comemoração ocorreu na fábrica de São Bernardo do Campo, em São Paulo.

Desde sua estreia, como subcompacto urbano, em 1997, teve mais de 500 mil unidades emplacadas no Brasil e o restante, exportado para países do Mercosul, Venezuela e México, de acordo com informações da fabricante.

O desenho de lançamento representou o início da escola New Edge da marca. Em 2008, a nova carroceria foi desenvolvida inspirada no desenho Kinetic e o modelo passou a levar cinco pessoas.

No ano passado, o Ka foi o 5º modelo de entrada mais vendido segundo ranking da Fenabrave, com 84.883 emplacamentos. À frente ficaram VW Gol, com 293.783, Fiat Uno (229.323), Chevrolet Celta (155.180) e Fiat Palio (137.519).

Fonte: Jornal do Carro

Hatch Fiesta 1.0: ah, se não fosse o motor…

Veterana, a atual geração do hatch Fiesta nacional vai completar nove anos de mercado em maio. Sua última reestilização ocorreu em 2010. Depois de todo esse tempo, dá para dizer que se trata de um carro honesto, com qualidades como bom espaço interno e ótimo acerto de direção e suspensões. Pena que na versão avaliada, com motor 1.0 flexível, que parte de R$ 29.490, o desempenho seja tão fraco.

No plano, o carro até engana, se movendo com relativa competência. Mas basta uma ladeirinha – como as milhares da Grande São Paulo – e o propulsor abre o bico. Arrancar em uma subida, então, parece tarefa hercúlea. Essa é uma das grandes falhas do compacto da Ford.

E a causa é simples: a potência de 73 cv e o torque de 9,3 mkgf (com etanol) são insuficientes para o peso de 1.084 kg. Seus rivais diretos, Renault Sandero (77 cv/10,1 mkgf/1.025 kg) e Volkswagen Fox (76 cv/10,6 mkgf/992 kg), são mais fortes e leves e ainda têm relação de diferencial mais curta. Nem são variações grandes mas que, juntas, fazem sensível diferença.

Já a cabine acomoda bem quatro ocupantes. Outro destaque são os práticos e bem localizados porta-objetos. A posição de dirigir agrada e é fácil de encontrar, graças ao ajuste de altura do banco, que é de série. A alavanca de câmbio mais alta que a média ajuda nos engates, que são fáceis. O único aspecto negativo na ergonomia é o interruptor do ar-condicionado, cujo acesso se torna difícil quando o câmbio está em quinta marcha, pois a manopla fica no meio do caminho.

Outro ponto que ainda incomoda após quase uma década é o acabamento. Mesmo com as melhorias ao longo do tempo, ainda há muito plástico duro. Sem falar de um detalhe irritante. Presa no chaveiro, a caixinha do alarme, outro equipamento de série, fica batendo na coluna de direção. Um pouco de boa vontade da Ford resolveria essa questão, como foi feito no irmão EcoSport, que ganhou uma borrachinha no local a partir da linha 2008. O isolamento acústico também poderia ser melhor. Até a buzina reverbera no interior do Fiesta.

A principal novidade no Fiesta 2011, lançado em abril do ano passado, é a dianteira. As linhas são parecidas com as do modelo vendido na Índia, batizado de Figo. Apesar de a traseira e o interior terem mudado pouco, o rejuvenescimento da frente garantiu sobrevida ao desenho.

Pelos R$ 29.490 iniciais, a lista de itens de série tem como maior destaque as travas elétricas, com travamento automático a 15 km/h. Equipar o hatch com ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos dianteiros aumenta o valor para R$ 34.860. Mas uma promoção válida até o fim deste mês está liquidando esse catálogo do carro por R$ 32.500. Os valores de peças de manutenção e seguro (confira os preços na tabela ao lado) não trazem dor de cabeça para o proprietário do Ford.

No mercado, o Fiesta continua competitivo. Em 2010, entre os chamados hatches compactos “premium”, ele só perdeu para o VW Fox, que soma as vendas da versão aventureira CrossFox.

Fonte: Jornal do Carro

Ford monta pista no Salão de Chicago para mostrar nova tecnologia

A Ford irá apresentar no Salão de Chicago, nos Estados Unidos, que começa hoje, 11/02 e vai até o próximo dia 20 uma nova tecnologia de gerenciamento de terreno, um sistema de segurança veicular que poderá ser encontrado no novo Explorer 2011 e que ajuda o motorista a escolher a melhor tração para o tipo de terreno que está. Para demonstrar diretemente aos seus clientes como ele funciona, a montadora americana montou dentro de seu estande no salão uma pista de 460 metros quadrados, onde os visitantes poderão pegar uma carona com um piloto profissional e sentir como o carro se comporta.

A pista começará com um trecho de areia, para mostrar a facilidade do veículo com superfícies soltas, depois chega a gangorra gigante. Uma estrutura de ferro de 9 metros de comprimento por 1,2 metro de altura e uma rampa em ângulo de 22 graus. O carro sobe e depois desce, utilizando o sistema no modo descida de serra, que conmtrola a velocidade e evita derrapagens.

Segundo a Ford, o sistema ajusta automaticamente a rotação do motor e da transmissão e a força aplicada nos freios para aumentar o controle e a estabilidade do veículo. Além do desempenho eficiente, o novo sistema reduz o peso do conjunto e contribui para o novo Explorer ter um consumo até 30% mais econômico que o modelo anterior.

Fonte: MotorCar

Ford anuncia carro "inovador" para Genebra

Exibindo apenas o conceito Vertrek e o Focus elétrico como principais novidades no Salão de Detroit, a Ford compensará a escassez de novidades na própria casa com uma enxurrada de lançamentos durante o Salão de Genebra, que começa na próxima dia 1°. O principal deles será um veículo “inovador”, segundo a própria marca.

De acordo com indícios da imprensa internacional, o misterioso automóvel poderia ser um sucessor do Fusion, possivelmente batizado de B-Max – ou seja, um modelo abaixo da minivan C-Max. Sua base será a do New Fiesta, de acordo com o site AutoExpress. Lembrando que o Fusion na Europa não é um sedã, mas sim um modelo similar ao nosso EcoSport. A revelação do tal carro será no dia 1°, às 14h30.

Entre as outras novidades, estarão em Genebra o Vertrek (já revelado em Detroit), Focus Eletric, C-MAX HEV, plug-in C-MAX Energi, Transit Connect Electric, Ranger Wildtrak, Mondeo ECOnetic, Metal Ka e o Fiesta RS, que competirá no World Rally Championship.

Fonte: iGCarros

Ford deve lançar modelo crossover do Fiesta

Segundo o site britânico autocar.co.uk, que flagrou o veículo camuflado em testes, a Ford revelou que deve lançar um “grande novo carro” durante o Salão de Genebra, na Suiça, no próximo mês de Março. A expectativa, de acordo com as fotos, deve ser a versão crossover do Fiesta, que seria apresentado junto com o Focus Elétrico, este já lançado no mês passado durante o Salão de Detroit. O modelo levaria o nome de B-Max.

Fonte: MotorCar

Ford Ranger Sport 2011 é apresentada

A Ford acaba de apresentar o modelo Sport 2011 da sua picape Ranger, com novidades como uma nova grade e para-choque na cor do veículo, além de faróis e lanternas escurecidos. A nova versão também ganhou rodas 16 polegadas e uma barra estabilizadora na suspensão traseira, que segundo a Ford, deixa sua dirigibilidade mais esportiva, além, claro, de dar mais estabilidade.

Seu motor é o Duratec 2.3 litros de 150 cavalos que gera 22,1 mkgf de torque. A Ranger Sport deve chagar às concessionárias já neste mês de fevereiro pelo preço sugerido de R$ 55.990.

Fonte: MotorCar

Ford SVT Cobra R vai a leilão todo “embrulhado”

No mundo dos Hot Wheels há dois tipos de colecionadores: os que abrem as caixinhas para observar mais de perto os detalhes do carro, e aqueles não abrem de maneira nenhuma e expõem na estante fechados, como troféus. Você consegue imaginar isso no mundo dos automóveis? Consegue imaginar um fanático comprar um novíssimo Ford 2000 SVT Mustang Cobra R e deixá-lo na fábrica, original e todo embrulhado? Felizmente para os colecionadores existem pessoas assim.

De acordo com o site de leilões eBay Motors está à venda uma unidade do esportivo com 11 milhas no hodômetro, além de plásticos com a identificação FoMoCo no motor V8 de 5.4 litros de 385 cavalos, nos pára-lamas e em todo interior. Até mesmo os dutos de refrigeração do freio estão envoltos nas embalagens de bolha original no porta-malas. Segundo informações, a Ford fabricou apenas 300 unidades deste modelo.

Quanto vale esta raridade? O leilão estipulou o preço de 70.000 dólares. Mas são os colecionadores que realmente definirão o valor de Cobra R.

Fonte: MotorCar

Ford GT pode voltar como híbrido, aponta fonte

Com a necessidade de se reduzir os índices de consumo e emissão de gases poluentes, a tendência é que os superesportivos do futuro utilizem motorização híbrida para atingir níveis mais adequados. A Ferrari com o conceito 599 Hybrid e a Porsche que recentemente apresentou o 918 RSR são alguns dos primeiros exemplos. A próxima marca que pode se aventurar nesse campo é a Ford, que planeja o lançamento da próxima geração do GT como um híbrido, segundo aponta o website da revista inglesa AutoExpress.

De acordo com a publicação, o modelo unirá a força de um motor V8 supercharged (compressor mecânico) com outro elétrico, somando mais de 600 cavalos de potência. Outra novidade importante pode ser o emprego de tração integral, sendo o eixo dianteiro impulsionado somente por eletricidade, como já acontece em alguns híbridos convencionais.

Inspiração no passado

O Ford GT foi fabricado entre 2003 e 2006 e sua concepção é uma homenagem ao lendário GT40, famoso carro de corrida da marca do oval azul campeão das 24 Horas de Le Mans de 1966 e responsável por desbancar uma longa hegemonia da Ferrari na competição. Na versão moderna, o carro era impulsionado pelo “big block” 5.4 supercharged V8 de 558 cv e 69,2 kgfm de torque. Com esse “poder de fogo” o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e atingia 330 km/h de velocidade máxima. É um carro que deixou saudades...

Fonte:  iGCarros

Ford registra aumento de vendas em automóveis de cores não convencionais

Preto e prata. Estas são as cores que você provavelmente mais vê nas ruas quando o assunto é carro. A procura por modelos desta cor é sempre muito alta e são de longe os que mais vendem, mas isso vem mudando e Ford está percebendo isso.

A montadora americana conta com uma grande variedades de cores em seu catálogo e o consumidor brasileiro parece que vem aceitando modelos “menos conservadores”. O vermelho é uma cor que vem crescendo muitos nas vendas, no Ford Ka já representa o mesmo percentual que o prata e no Fiesta já é de 15% do total. Verde e azul também tem obtido boa aceitação. Antes incomum, o dourado já é terceira cor que mais vende Ecosports. O branco vem se mostrando uma tendência nos carros de luxo, como o Fusion.

Para cada modelo e consumidor diferente há uma nova cor que irá agradar, isto faz parte de um projeto globalizado da Ford que vende carros nas mesmas cores dos mercados europeu, americano, africano e asiático.

Fonte: MotorCar

Ford Vertrek é eleito melhor carro conceito no Salão de Detroit

O Salão de Detroit 2011 ainda não acabou, se encerra no próximo dia 23/01, mas os jornalistas da AutoWeek já elegeram o melhor conceito do Naias, o Ford Vertrek.

Com um visual muito próximo do futuro Escape, o Vertrek tem como proposta satisfazer os futuros consumidores de utilitários esportivos. Equipado com um motor 1.6 de quatro cilindros de tecnologia EcoBoost, que dá ao veículo maior potência com econômia de combustível e emissões muito baixas de CO2, o modelo foi descrito pelos jurados como tendo o estilo europeu combinado com a necessidades práticas dos americanos.

Fonte: MotorCar