Ford começa 2012 com o novo EcoSport

O novo EcoSport é o abre-alas da Ford em 2012. A montadora norte-americana revelou nesta quarta-feira (4) as primeiras imagens e informações sobre a segunda geração do crossover popular que chega para ser mais um dos carros globais da marca, como o Fiesta.

Ainda na fase conceitual, o modelo vem sendo desenvolvido principalmente pelo departamento de engenharia da Ford no Brasil. Apesar da participação brasileira no projeto, o primeiro palco de estreia do novo veículo será no Salão de Nova Déli, na Índia, que inicia suas atividades também nesta quarta.

Na série repaginada, o EcoSport cresceu em tamanho e requinte, além de receber novas tecnologias. O conceito é proposto com o avançado motor 1.0 EcoBoost de 120 cv, que possui bloco com apenas três cilindros, turbocompressor e sistema de injeção direta de combustível. Este propulsor, entretanto, não deve chegar de imediato ao novo Eco brasileiro, que é cotado para utilizar o motor 1.6 flex da família Sigma, o mesmo usado no Focus e New Fiesta. A divisão brasileira da marca, porém, ainda não confirma a informação.

O conceito ainda possui transmissão manual de 5 marchas e sistema de ar-condicionado com bomba de fluxo variável, que diminui o esforço do motor destinado ao equipamento e ajuda a reduzir o consumo de combustível. A marca, no entanto, ainda não fala sobre a performance de seu novo produto, que deve ser apresentado na versão definitiva em outubro, durante o Salão do Automóvel de São Paulo.

Transformado em carro mundial, o EcoSport, de acordo com a Ford, será produzido no Tailândia, Índia e Brasil e sua comercialização será distribuída para mais de 100 países. O início das vendas do modelo final é previsto somente para os últimos meses de 2012, mas o Brasil está garantindo como primeiro mercado a recebê-lo, disse ao iG Carros Matt OLeary, chefe da divisão de produtos da Ford em Camaçari.

Fim da linha

Lançado em 2003, o EcoSport foi o primeiro veículo nacional com características de SUV oferecido a um preço razoavelmente acessível. Segundo a montadora, desde o seu lançamento até o fechamento de 2011, cerca de 750.000 unidades do veículo já saíram de sua fábrica em Camaçari (BA), que deve seguir produzindo o modelo atual até meados do segundo semestre.

Fonte:  iGCarros

Ford fará novo motor 1.0 na Bahia

A Ford deve anunciar nesta terça-feira (20) um investimento de R$ 400 milhões destinados à fábrica de Camaçari, na Bahia. Essa injeção de dinheiro servirá para a fabricação de um novo motor de três cilindros que, aos poucos, deve substituir o atual Zetec Rocam 1.0.

Segundo o site Automotive Business, esse novo bloco deve ser mais simples que o Ecoboost 1.0, lançado recentemente pela marca, e pode estar presente no possível compacto global que a será montado por aqui, baseado no conceito Start.

Até o momento, a Ford possui três motores em fabricação no Brasil: o Zetec Rocam 1.0 e 1.6 e o Sigma 1.6. Essa quantia faz parte de um investimento total de R$ 4,5 bilhões que a montadora fará no Brasil até 2015.

Downsizing

Após a crise econômica de 2008, a indústria automobilística tem buscado simplificar e reduzir o tamanho dos motores sem perda de desempenho, um movimento conhecido como downsizing. Esse não é o primeiro motor de três cilindros que chega ao mercado nacional. O Kia Picanto, o menor modelo da marca coreana, usa um motor 1.0 de três cilindros que virou flex este ano . Ao redor do mundo ainda existem outros como o 1.0 da Volkswagen (presentes também em modelos da Skoda e da Seat). A Fiat foi ainda mais longe e criou um motor 0.9 bicilindro que hoje equipa o 500 na Europa, já a PSA anunciou um novo motor 1.2 de três cilindros que estará presente no futuro Peugeot 208.

Fonte: iGCarros

Ford inicia produção do Focus Eletric

A Ford iniciou a produção do Focus Eletric, um dos carros mais importantes da marca esse ano e que foi apresentado na última Feira Internacional de Eletrônica e Consumo de Las Vegas (CES 2011). O hatch vai marcar a entrada da montadora norte-americana no segmento de veículos totalmente elétricos, onde já briga o Nissan Leaf.

Essa também foi a chance que ela teve para divulgar as primeiras informações sobre potência, consumo e tempo de carga que, no caso desses tipos de automóveis, são características importantes para conquistar consumidores.

O Focus Eletric será equipado com um motor capaz de desenvolver até 92 Kw (força equivalente a 123 cv) que faz o carro atingir velocidade máxima de 136 km/h e rodar até 160 km com uma só carga. Falando nisso, segundo a Ford, para repor a energia das baterias, basta conectá-lo em qualquer tomada de 240 volts e esperar no máximo três horas. Apenas para efeito de comparação, esse tempo é a metade do que o Nissan Leaf precisa para ser recarregado. Ainda de acordo com a montadora, com US$ 2,10 (cerca de R$ 3,90) é possível rodar até 125 km e o consumo médio do veículo é equivalente a 42,5 km/l, caso fosse movido a gasolina.

A lista de equipamentos do hatch elétrico é composta pelo sistema de entretenimento Sync com nove alto falantes, câmera de ré, sistema de partida por botão, rodas aro 17” e faróis de xenônio. Os preços do veículo partem de US$ 39.975 (R$ 74.250) nos EUA.

Fonte:  iGCarros