Motor 1.0 Ecoboost do Ford Focus é eleito o melhor do ano

Esqueça que motores 1.0 litro servem apenas para modelos populares. A Ford se orgulha com o afamado propulsor 1.0 Ecoboost, de três cilindros, equipado com turbocompressor, capaz de entregar 100 ou 125 cv de potência. O bloco estreou na terceira geração do Focus e foi premiado nesta última quarta-feira (13) pela International Engine of the Year Awards como o melhor motor do ano. Além disso, o novo Focus 1.0 levou pra casa os prêmios “Motor novo” e “Motor abaixo de 1.0″.

Esta é a primeira vez nos 13 anos da premiação que a Ford vence o International Engine of the Year. O propulsor é o mais econômico da categoria, com consumo médio de 20,8 quilômetros por litro e emissões de CO2 de 109 gramas por quilômetro. Quando com 125 cv, o Ford Focus 1.0 Ecoobost realiza médias de 20 km/l e 114 g/km de CO2. Em breve, o bloco estará disponível nos modelos B-MAX e C-MAX, e também estará disponível na África, Ásia-Pacífico e Estados Unidos.

Veja a seguir os vencedores de cada categoria:

Motor Internacional 2012 - Ford EcoBoost de três cilindros e 999 cc (125 cv de potência);
Novo Motor 2012 - Ford EcoBoost de três cilindros e 999 cc (125 cv de potência);
Motor Verde 2012 - GM 1.4 (aplicado para estender a autonomia do Chevrolet Volt, com 150 cv);
Motor de Alto Desempenho 2012 - Ferrari 4.5 V8 (458 Italia e 458 Spider, com 570 cv);
Motor acima de 4 litros - Ferrari 4.5 V8 (458 Italia e 458 Spider, com 570 cv);
Melhor Motor de 3 a 4 litros - BMW 4.0 V8 (M3 Cupê e M3 Conversível, com 420 cv);
Melhor Motor de 2,5 a 3 litros - BMW 3.0 biturbo de seis cilindros (Série 1 M Cupê, 335is e Z4 35is, com 340 cv);
Melhor Motor de 2 a 2,5 litros - Audi 2.5 turbo de cinco cilindros (Audi TT RS e RS3 Sportback, com 340 cv);
Melhor Motor de 1,8 a 2 litros - BMW 2.0 Twin-Turbo de quatro cilindros (com potências entre 218 cv e 245 cv);
Melhor Motor de 1,4 a 1,8 litro - BMW-PSA 1.6 turbo (com potências entre 184 cv e 211 cv);
Melhor Motor de 1 a 1,4 litro - Volkswagen 1.4 TSI (com potências entre 140 cv e 185 cv);
Melhor Motor Abaixo de 1 litro - Ford EcoBoost de três cilindros e 999 cc (125 cv de potência).

fonte:  BlogAuto

Com redução de IPI, New Fiesta hatch agora tem preço inicial de R$ 43.990

Aproveitando o embalo, a Ford anunciou nesta quarta-feira, 23, sua nova tabela de preços para seus modelos à venda no mercado brasileiro, em alusão a redução das alíquotas de IPI anunciada pelo governo no início desta semana. Um dos destaques da nova tabela é o New Fiesta hatch, que na versão de entrada passa a ser oferecido por R$ 43.990. Além dele, o Ka também teve uma boa diminuição em seu valor, começando em R$ 21.240.

O Fiesta RoCam, modelode maior sucesso da marca por aqui, agora tem preço inicial de R$ 24.800 na carroceria hatch equipada com motorização 1.0 litro. O utilitário-esportivo compacto EcoSport, apesar de estar saindo de linha para a chegada da nova geração, também recebeu alterações no preço. O modelo FreeStyle 1.6 agora custa R$ 49.900.

O hatch médio Focus, na versão GLX com motor 1.6 litro, agora custa o mesmo preço do SUV, ou seja, R$ 49,9 mil.

Fonte: BlogAuto

Caravana do novo EcoSport é flagrada na Bahia

O leitor Cassio de Oliveira conseguiu flagrar não apenas um EcoSport da nova geração, mas pelo menos seis unidades do crossover da Ford circulando na região da fábrica de Camaçari. E a Ford nem fez questão de escondê-los – não há um só detalhe camuflado nos veículos.

A frota de EcoSport reunia exemplares da versão Titanium (vermelha em primeiro plano) como também de outras variantes menos equipadas. A deixa são as rodas dos estepes de desenhos diferentes. A versão mais simples, por exemplo, tem uma roda de aparentemente de aço e não traz o detalhe pintado de cinza no para-choque traseiro.

A expectativa é que a Ford lance o novo EcoSport entre julho e agosto no Brasil. Nosso mercado, aliás, será o primeiro a recebê-lo no mundo, segundo disse um executivo da marca ao Blogauto.

Fonte: BlogAuto